دوران طلایی سفرهای هوایی ؛ از کاخ های پرنده تا هتل های لوکس معلق در آسمان - عینک ورساچه

به گزارش عینک ورساچه، وبسایت روزیاتو - فروغ بیداری: دوران طلایی اولین دورانی است که انسان در آن زندگی می نموده با ویژگی کمال و معصومیت. دوران طلایی، دورانی بسیار کهن است که با صلح، هارمونی، ثبات و رفاه شناخته می گردد. در این دوران انسان برای غذا خوردن، نیازی به کار کردن نداشته و مدت بسیار زیادی با چهره ای جوان زندگی می نموده است.

در ادامه عصر طلایی به ترتیب دوران نقره ای یا عصر سختی و تباهی، عصر برنزی یا برنجی یا دوره جنگ و تنگدستی؛ عصر قهرمانی که در آن دنیا پر از نیمه خدایان و قهرمانان شد؛ و سپس دوران حاضر، یعنی دوران آهن آمده اند.

با این تفاسیر احتمالا با خود می گوید که ای کاش انسان هنوز هم در دوران طلایی بود هرگز به عصر آهن و سختی و دروغ نمی رسید. اما همین جا از شما می خواهیم از این رویاپردازی بیرون بیایید و به اصل مطلب ما برگردید که به سال هایی اشاره دارد که سفر های هوایی در اوج خود بوده اند. البته بدون شک با پیشرفت هر چه بیشتر علم و فناوری، شاهد حضور هواپیما های پیشرفته تری در دنیا هستیم که هر کدام ویژگی های منحصربه فرد خود را دارند و تماما در راستای سهولت بیشتر زندگی انسان طراحی و عرضه می شوند.

به طور مثال می توان به ساخت و استفاده از هواپیما های بدون پنجره در خطوط هواپیمایی امارات اشاره نمود. کابین های جدید هواپیما های خطوط هوایی امارات که بسیاری آن را خارق العاده و باورنکردنی می دانند در قسمت درجه یک هواپیما قرار داشته که از کف تا سقف آن ها با در های کشویی و ویژگی های با تکنولوژی بالا مجهز شده است. این پنجره ها از تکنولوژی دوربینی فیبر-اپتیک لحظه ای برای تهیه تصاویر مجازی دنیای بیرون استفاده خواهند کرد. به جای نمای واقعی و قابل لمس ابر ها و آسمان، با استفاده از این پنجره های مجازی جدید، مسافران می توانند از نما ها و تصاویر منعکس شده از دنیای بیرون و در حال گذر اطراف خود به شیوه ای شبه واقعی دیدن نمایند.

یا می توان به هواپیمای C-130 اشاره نمود که بدون شک یکی از قوی ترین و خارق العاده ترین هواپیما هایی ساخت بشر است که توسط کمپانی لاکهید مارتین ساخته می شود.

یا حتی Airlander 10 که بزرگ ترین هواپیمای دنیا است و قرار است جای هتل های لوکس را بگیرد. ایرلندر 10 که به قلندر پرنده هم شهرت دارد علیرغم داشتن ظاهر غیرمعمول، توسط کمپانی وسایل نقلیه هوایی هیبریدی ساخته شده و با طراحی داخلی بسیار زیبای خود قرار است به رقیب سرسختی برای هتل های لوکس و کشتی های کروز دریایی تبدیل شود. بزرگترین هواپیمای دنیا با 46 متر پهنا و اتاق خواب های باشکوه و مجلل، کافه ای در ارتفاعات و کف شیشه ای که چشم انداز 360 درجه ای از آسمان را برای مسافران مهیا می نماید، بدون شک تجربه ای بی نظیر و خاطره ای ماندگار برای افرادی خواهد بود که پول کافی برای خرید بلیط این هتل هوایی را دارند.

در حال حاضر بوئینگ 777 X-9، بزرگ ترین هواپیمای مسافربری دو موتوره دنیا است و وقتی که ساخت آن به طور کامل به اتمام برسد، بلندترین طول بال، تقریباً 72 متر، را در تاریخچه کمپانی بوئینگ خواهد داشت.

اما با صرف نظر از تمامی این هواپیما های جدید و تکنولوژی های مدرن، چند دوره در طول تاریخ سفر های هوایی وجود دارند که به عنوان دوران طلایی سفر های هوایی شناخته می شوند. ما در زیر آن ها را معرفی نموده ایم.

1932-1941: کاخ های پرنده

نخستین دوره طلایی پرواز های هوایی به زمانی باز می شود که جدیدترین غول های هواپیمای دریانشین و کشتی هوایی، پرواز در آتلانتیک، اقیانوس آرام و آمریکای جنوبی را شروع کردند.

طراحی داخلی آن ها مواردی همچون جایگاه های جداگانه مسافران، فضای انحصاری غذاخوری برای هر مسافر، سالن استراحت و در بعضی موارد، کابین هایی با تخت خواب هایی در اندازه استاندارد و خدمات فردی متعدد را شامل می شد.

کشتی های هوایی بسیار بزرگ تر از هواپیما های مسافربری جدید بودند به این خاطر که به باند اختصاصی برای پرواز احتیاج نداشتند. Graf Zeppelin و Hindenburg غول های هوایی بودند که در سال 1932 میلادی، سفر هوایی لوکسی برای مسافران خود از آلمان به آمریکای جنوبی را شروع کردند. از سال 1936 میلادی نیز سفر به آمریکا شروع شد.

اما کشتی های پرنده بلافاصله پس از جنگ دنیای دوم به طور کلی از صحنه روزگار حذف شدند و دیگر هرگز ساخته نشدند. اما در عوض، هواپیمای مسافربری پروانه ای داگلاس دی سی-4 که سفر با آن ها به لحاظ مالی به صرفه تر بود جایگزین آن ها شدند.

اواخر دهه 1940 و اوایل دهه 1950 میلادی -وقتی سفر هوایی پا به سن گذاشت

نخستین نسل هواپیما های مقرون به صرفه و مالی برای مسافرت های هوایی همچون Convairs برای سفر های طولانی و Martins برای مسافت های کوتاه به تعداد زیاد به همراه چندین بوئینگ Stratocruisers به سیستم حمل ونقل دنیای اضافه شدند.

همه پرواز ها در آن موقع فقط یک کلاس و امکانات مساوی داشتند که با امکانات لاکچری پرواز های فرست کلاس کنونی برابری داشت. جالب اینجا است که همه مسافران در این پرواز ها لباس های مخصوص می پوشیدند.

افراد پولدار، باکلاس، تاجرها، دانشجویان و گردشگران در آن موقع از هواپیما برای سفر استفاده می کردند. هواپیما خیلی زود توانست جای قطار و کشتی را برای تاجران و افرادی که برای شغل خود مجبور به سفر بودند، بگیرد.

البته هواپیما های پیستونی سروصدای زیاد و گاهی لرزش های خفیفی در داخل کابین داشتند. آن ها از نظر مکانیکی خیلی قابل اعتماد نبودند. سیستم ردیاب، یاری های نشستن هواپیما و قابلیت های پیش بینی آب وهوا بسیار ابتدایی و ساده بودند. شرایط آب وهوایی زمستان باعث کنسل شدن بسیاری از پرواز ها می شد. هواپیما ها ابتدایی بودند: هیچ جایی برای حمل بار و ساک مسافرین وجود نداشت. سیستم رزرو کاغذی بودند که باید به صورت دستی پر می شدند. برای دریافت ساک خود باید صبر می کردید تا باربر فرودگاه آن ها را با چرخ دستی به کانتر بیاورد و شما چمدان خود را با ارایه رسید و انعام دریافت کنید.

سال 1958 و اوایل دهه 1960 میلادی - انقلاب هواپیمای جت

بسیاری از افراد این دوره را عصر طلایی سفر های هوایی در تاریخ می نامند. در ابتدا مدل های 707، DC8، Comet IV و اواخر این دوره، مدل های بزرگ تر، جدیدتر، ساکت تر، راحت تر، جادارتر و قابل اعتمادتر عرضه می شدند.

در آن موقع بخش درجه یک و دو نیز به هواپیما اضافه شد که فرست کلاس در جلوی هواپیما بود. عکس های قدیمی این دوره بیشتر به بخش درجه یک هواپیما تعلق دارند که مهمان دار ها را در حال سرو کباب و نوشیدنی های خنک نشان می دهند.

هنگامی که در اوایل دهه 1960 میلادی، نخستین مدل های جت عرضه شدند، پرواز های قابل اعتماد و سریع رونق بسیاری پیدا کرد. ترافیک هوایی زیاد شد و کشور های بیشتری به این فناوری مجهز شدند.

اوایل دهه 1970 میلادی - هواپیما های جامبو، تخفیف های باورنکردنی

نخستین نسل 747 ها در سال 1970 میلادی کار خود را شروع کردند و پس از آن ها DC10 ها و L1011 ها، اصلاحات بسیار زیادی روی محصولات خود اعمال کردند. آن ها همه بخش درجه یک و خدمات زیاد در طول سفر برای مسافران داشتند. حتی یکی از خطوط هوایی پیانو نیز داشت.

بهای بلیت هواپیما همواره ثابت بود، اما بعضی از شرکت های هوایی وجود داشتند که به مسافران دایمی خود تخفیف های بسیار خوبی برای سفر های خارجی اعطا می کردند.

البته در همین دوران، هواپیما ربایی نیز بسیار زیاد شد به طوری که فقط در سال 1969 میلادی 82 مورد هواپیما ربائی گزارش شده بود. همچنین پس از چندین سال هم شرکت های هوایی خدمات اکونومیک خود را کاهش دادند و آن را تا سطح هواپیما های قدیمی پایین آوردند.

1976-1978 - پرواز های اصلی

هواپیما های پرسرعت کنکورد در ژانویه سال 1976 میلادی پرواز را به لندن و پاریس از واشنگتن شروع کردند. در سال 1976 میلادی نیز از نیویورک به اروپا روانه می شدند.

فردی لیکر شاهکار انقلابی خود یعنی ترن آسمانی (قطار هوایی) را در سال 1977 میلادی عرضه کرد. این هواپیما اقیانوس پیما بود، اما حضورش در خطوط هوایی دوام چندانی نداشت و خیلی سریع کنار گذاشته شد.

کنکورد نقطه اوج پرواز های آن موقع به شمار می رفت. اما نویز، محدودیت های خط فراوری و مسایل مالی باعث شدند تا کنکورد ها از بسیاری از خطوط هوایی کنار گذاشته شوند. هزینه زیاد سوخت این هواپیما نیز از دیگر دلایل طرد شدن آن بود.

دهه های 1978-1980 - مقررات زدایی

قانون زدایی کردن خطوط هوایی در سال 1978 میلادی در آمریکا باعث شد تا هر خط هوایی قیمت ویژه خود را برای پروازهایش مشخص کند. شرکت های هوایی تقریبا خودسرانه عمل می کردند، اما در همان دوران، بیشترین نوآوری ها صورت گرفت. پرواز های بین المللی یا پرواز های کم هزینه راه اندازی شدند.

زمان حال - بهترن و در عین حال، بدترین زمان

هرگز مسافران بخش درجه یک هواپیما امکانات بیشتر از زمان حال را درک و لمس ننموده اند. جایگاه های نرم و راحت که تخت خواب می شوند همه جزو استاندارد های کلاس تجاری خطوط هوایی هستند. غذا ها و نوشیدنی هایی که در هواپیما سرو می شوند بسیار عالی و درجه یک هستند و تقریبا می توان گفت: بخش درجه یک خطوط بین المللی هواپیما ها همچون کاخ های هوایی با امکانات زیاد هستند.

سفر های مستقیم و بدون توقف در راستا های طولانی و تکتنولوژی های عجیب و جالب چیزی نیست که بتوان به آن بی اعتنا بود.

همه این ها در حالی است که قیمت بلیط های پرواز در زمانه کنونی بسیار بالا و متغیر است و اغلب مسافران بخش عادی هواپیما با جایگاه ها تنگ و فضای کم روبرو هستند.